Ребят, подскажите что за хрень. В термостате проблема или нет? В общем, завожу машину, начинаю прогревать, верхний патрубок радиатора начинает

[Фёдор Федин]

Ребят, подскажите что за хрень. В термостате проблема или нет? В общем, завожу машину, начинаю прогревать, верхний патрубок радиатора начинает прогреваться, нижний холодный. Если я правильно понимаю, то так и должно быть, пока ОЖ не нагреется до 80-85 градусов, а потом (свыше 80-85 град.) должен нагреваться и нижний патрубок. Но у меня температура ОЖ поднимается до 92 градусов, а нижний патрубок остается холодным. При этом печка работает нормально, в первом положении жара стоит в машине (на улице -3 град.).

 

[Виталий Кузнецов]

Или может с помпой проблема?

 

[Артур Кудаяров]

100% термостат. Такая же хрень была. Температура растет вкл.вентилятор а нижний патрубок холодный. Поменял термостат все класс.

 

[Stinker]

так самое интересное, что выше 92 градусов не замечал чтоб поднималось. Может из-за того, что сейчас холодно? А печка работает от малого круга или от большого?

 

[Кузьма Бобрецов]

нижний патрубок должен уже быть горячий не доходя стрелки на приборке до середины. То есть при 82 дух градусах должен гонять уже по большому кругу. Если конечно у кто-то до тебя не поменял термостат на 92 градусный.

 

[Zopax]

А что касается помпы, если б она не работала, то и в салоне б не грела бы печка, правильно?

 

[Евдокия Новокщенова]

естественно у тебя житкость не гонялобы . Помпа это насос охлаждающей жидкости.

 

[Алёна Безлепкина]

и ремень бы уже давно порвался.

 

[Фаина Борзенкова]

спасибо. Тогда еще понаблюдаю за термостатом и, если что, буду менять его.

 

[Эдуард Стыров]

да меняй даже не заморачивайся. Если у тебя даже и стоит термостат на 92 меняй на родной 82 стоит копейки и поменять 30 мин.,это не на Авео менять там такой головняк. С 92 крадусами летом можно закипеть. А если стоит нормальный 82, тогда он не открывает.