Всем доброго времени суток. Коробка сильно гудела на 3-4 передаче около года, потом при не выжатом сцеплении сильно шелестела, при выжатом сцеплении

[Захар Худяков]

Всем доброго времени суток. Коробка сильно гудела на 3-4 передаче около года, потом при не выжатом сцеплении сильно шелестела, при выжатом сцеплении тишина, грешил на выжимной, оказалось он в полном порядке, как и сцепление, проверенное по ходу,
Ехал с дачи, перестали врубаться передачи, до гаража доехала все же, и вот.
Поменял в коробке 6 подшипников, они рассыпались, синхрон 5 передачи, тоже разлетелся, все помыли сколько смогли,
поставили, залили масло кикс.
Итог - передачи включаются тяжело, в основном первая, с первого раза, но туго.
Прикатается ли?

Второй вопрос, какие стойки и пружины поставить, что бы подвеска была максимально мягче, на сколько это возможно? Много грузов не вожу. Спереди стоят стойки линкс, пружины родные, сзади тоже стойки линкс, а пружины Фобос, больно жесткие, да и слишком высоко задница стоит когда пустая машина. Посоветуйте что нибудь.

P. S помимо этого поменял рычаги, опорники, стойки стаба и там много что по мелочи. Е#ал я китайский АвтоВАЗ, честно говоря. Пробег 85к.

 

[Дмитрий Баламутов]

Обратись к нашим ребятам
Бонусы скидки клубные подарки
Vk.com\armatazap

 

[Юлий Иванцов]

по поводу стоек и пружин?

 

[Hunny]

Да

 

[Никита Форманюк]

ВАЗ скорее всего надёжнее, но гораздо менее комфортней.

 

[Ярослава Гуляйвитера]

я просто для сравнения написал, что это как АвтоВАЗ, только Китай, а так в целом машина лучше наших

 

[Hunny]

да не сказал бы
Была приора - не в восторге от ее надёжности >

 

[Макар Сущиков]

моторы надёжнее точно. Легендарный 5Аfe только на бумаге, по факту каждый второй мотор с диким масложором и последствиями от этого. Причем масложор уже с 20 тысяч. Ну это китайский мотор, японец может и надёжный)

 

[Степан Чекалин]

какой бред

 

[Muffin]

что именно?

 

[Кузьма Глазоемцев]

вы втираете какую то дичь

 

[El-for-srike]

не встречал этих моторов с масложором, если вовремя масло менять, уж тем более на 20 тысячах

 

[Марк Кузьминский]

понял прочитав со второго раза только о чем речь согласен что только на бумаге это японский 5афе, по факту лотерея

 

[Прохор Жигунов]

да полно их с масложором , кольца кончаются в поршневой рано, колпачки в гбц могут побежать, но перебрать можно, используя только нормальные кольца и колпачки

 

[Psychotic]

у меня у бати МК, у меня Кросс. На форумах по этим машинам живу с 14го года. Ну просто огромное количество людей сталкиваются с масложором и в худшем случае ещё и прогаром клапанов. На Драйве также полно случаев. Я купил машину с пробегом 66 тысяч, вся в отличном состоянии. Но увы, маслице более литры на тысячу. Спустя 3 тысячи моего пробега на этом авто, прогорел клапан. Прогорел на том цилиндре который был весь в масле и нагаре.
До этого была шоха, 89го с пробегом наверное по третьему кругу. Ездила по самым жёстким горам и серпантинам. Ни капли масла, менял каждые 5500км. У знакомых есть экземпляры ВАЗов с пробегом 400 тысяч и она едет и не жрет масло.