Всем доброго времени суток!Появилась проблема, 3 дня назад загорелась лампочка датчика ABS при движении, после остановки и выключенного зажигания на

[Old Man]

Всем доброго времени суток!
Появилась проблема, 3 дня назад загорелась лампочка датчика ABS при движении, после остановки и выключенного зажигания на 10 минут проблема прошла. Сегодня датчик опять загорелся только теперь вместе с датчиком ручника. Подскажите, в чем может быть причина? Куда копать?

 

[Юрий Евтихиев]

Либо датчик какой то,либо грязь попала на считывающее кольцо АБС....

 

[Евдокия Новокщенова]

Проверь и почисть разъемы .

 

[Андрей Земский]

Всем спасибо за ответы. Кстати всё началось после дождей. Завтра буду смотреть контакты

 

[Prosexionist]

Скорей всего реле регулировки на генераторе. Машина начинает дёргаться, когда загорается? Надо тестером проверить напругу, когда загорится.

 

[Настасья Гостюшина]

Дофига куда можно копать.
Для начала считай ошибки.
Или проблема с АБС, или сгорел предохранитель на АБС, который говорит о проблеме с АБС

 

[Владислав Летаев]

Посмотри уровень жижи тормозной еще

 

[Bearded]

Тормозухи немного не хватало, подлил, датчики не погасли. С утра запустил машину, первые 15 минут всё было в норме, затем опять загорелась гирлянда. Грешу на изношенные колодки, начну с них. Визуально обрыва проводки в системе не обнаружил

 

[Георгий Жарин]

Если загорается гирлянда на панели(все значки) ,то это проблема с геной. Померь напряжение на аккумуляторе . Колодки вообще тут не причем и к лампочке АВС отношение не имеют. Обрыв проводов визуально не заметишь. Снимай поочередно фишки с датчиков и очистителем контактов + прозвони их. А еще лучше,если ты не очень в теме,едь на СТО,сэкономишь и нервы и деньги.

 

[Артём Иделев]

возможно я не корректно выразился, под гирляндой подразумевал горение датчика абс и и ручника. Горят только 2 датчика

 

[Вадим Андрюшин]

Значит разъемы или провода к ним,особенно обрати внимание на провода именно у разъема. Датчики выходят из строя очень редко,там ломаться нечему особо.
Способы проверки работоспособности
Чтобы определить состояние детали, выполним ряд действий по её диагностике, двигаясь от простого к сложному:

Проверим предохранители, вскрыв блок (внутри салона либо в подкапотном пространстве) и осмотрев соответствующие элементы (указаны в инструкции по ремонту\эксплуатации). При обнаружении сгоревшего компонента заменим его новым.
Осмотрим и проверим:
целостность разъёмов;
проводку на предмет потёртостей, увеличивающих риск возникновения короткого замыкания;
загрязнение детали, возможные внешние механические повреждения;
фиксацию и соединение с массой самого датчика.
Если перечисленные мероприятия не помогают выявить неисправность устройства, его придётся проверить с помощью приборов — тестера (мультиметра) Для получения полной информации о работоспособности датчика АБС нужно замерить сопротивление в цепи устройства:

Поднимаем автомобиль домкратом или вывешиваем на подъёмнике.
Снимаем колесо, если оно препятствует доступу к устройству.
Снимаем крышку блока управления системой и отсоединяем разъёмы контроллеров.
Подключаем ПИН к мультиметру и контактному гнезду датчика (разъёмы датчиков задних колёс расположены внутри салона, под сиденьями).Замеряем сопротивление (тестер в режиме омметр) на контактах устройства. Сверяем показания прибора с руководством по эксплуатации авто, где должны быть указаны требуемые параметры.
Проверяем электрическую цепь, прозвонив проводку датчика на предмет возможного короткого замыкания.
Прокручиваем колесо вручную и одновременно замеряем сопротивление — показания тестера должны меняться в зависимости от скорости вращения.
Переключаем тестер в режим «вольтметр» и замеряем напряжение на датчике — прокручиваем колесо с частотой 1 об\сек, контролируя показания прибора. Оптимальными считаются параметры напряжения от 0,25 до 1,2 V, но при этом следует учитывать, что повышение скорости вращения колеса обязательно их увеличивает.

 

[Юрий Бахметев]

Показания прибора должны соответствовать данным, указанным в пособии по ремонту и эксплуатации конкретного автомобиля. Если сопротивление устройства:

ниже минимального порога датчик неисправен;
приближается к нулю короткое замыкание;
нестабильное (скачущее) в момент подёргивания провода — нарушение контакта внутри проводки;
бесконечность либо показания отсутствуют — обрыв провода.

 

[Monkey Thinker]

спасибо, буду разбираться

 

[Никита Лобашев]

Датчик АБС на каком то колесе пелетел

 

[Леонид Тягущев]

Было такое. Долго с этим жил, потом заебало. Поменял сразу оба передних датчика абс и все прошло

 

[Прохор Жигунов]

Дело было точно в датчиках абс, только диагностика не могла понять какой именно датчик, то правый передний то левый передний в итоге поменял оба

 

[Кузьма Золин]

У меня всю зиму горит. Летом норм и в дождь норм