Всем привет Короче одногрупники всё тоже самое печка. Поменял я шланги вход и выход теперь вход горячий а выход холодный, но когда газу подаешь

[Леонид Тягущев]

Всем привет
Короче одногрупники всё тоже самое печка.
Поменял я шланги вход и выход теперь вход горячий а выход холодный, но когда газу подаешь начинает дуть горячий с обоих сторон толко перестал газавть дует холодный и температура быстро поднимается на холостых и включаются вентиляторы.
Но че самое интересное антифриз как стоит так и стоит в расширительном бочке.
Вообще ничего не понимаю Ребят помогите что нибудь сделать ей богу заебало уже.

 

[Jupiter]

Радик меняй

 

[Александр Дмитриевский]

Радик новый

 

[Вера Пеструхина]

значит воздух действительно нужно выгнать

 

[CrissCross]

Воздух в системе выгнать надо

 

[Дина Соколина]

как его выгнать???

 

[Иван Поленков]

На горку передком заехать и погазовать на бери в инете там на ютюбе все есть

 

[Nightmare]

а как состояние помпы ?

 

[Даниил Штырков]

а кран зима - лето , живой ?

 

[Cool]

Крана нет, помпа норм тоже

 

[Николай Игнатичев]

Руслан а термостат нормальный? Просто если верхний патрубок горячий, а нижней холодный. То два варианта. 1. Неисправный термостат и антифриз гоняет постоянно по малому кругу из-за чего растет температура. 2. Вариант воздух в системе и опять же из-за воздушный гоняет по малому кругу.

 

[Кузьма Золин]

термостат норм гоняеет хорошо и верхний и нижний горячий, походу воздух остался.

 

[Dummy]

Походу крыльчатка на помпе изжила свое. Газу даешь вращение помпы выше и хватает разогнать систему. А на холостых уже не хватает.

 

[Георгий Бутусин]

у меня такая же проблема. Помпу поменял не помогло

 

[Леонид Тягущев]

у вас воздушная пробка, нужно заехать на горку чем круче тем лучше, морда в верху жопа в низу, сначала нужно по газовать хорошо. Затем дать остыть двигателю. Открыть на радиаторе пробку. И все патрубки до которых достанешь, несколько раз нажать (передавить) рукой патрубок, как будто качаешь кисть. И тем самым ты избавишься от воздуха в системе.

 

[Галина Васютчева]

Или реально воздушная пробка, нужно заехать на горку чем круче тем лучше, морда в верху жопа в низу, сначала нужно по газовать хорошо. Затем дать остыть двигателю. Открыть на радиаторе пробку. И все патрубки до которых достанешь, несколько раз нажать (передавить) рукой патрубок, как будто качаешь кисть. И тем самым ты избавишься от воздуха в системе.

 

[Евгений Голыгин]

так и сделал
И всё пошло на УРА

 

[Иван Савчук]

красавчик!

 

[Bearded]

Всем огромное спасибо
Оказалось воздушная пробка, даже морда вниз опущенная была крышку основного радиатора открыл и давил толстые шланги долго и с основного радиатора вышел воздух и всё стало отлично и все шланги горячие и в салоне Ташкент со всех сторон аж руки горят)))

 

[Dancing Ninja]

патрубки давил на заведеном движке? На горке морда вверх?